Série A | John Crane

Série A

Accouplement à élément en uréthane Wrap-fit

L’accouplement John Crane de la série A Powerstream® apporte une solution à l’un des problèmes les plus persistants et les plus gênants auxquels est confronté le personnel de maintenance : la défaillance périodique des accouplements, les temps d’arrêt et les dépenses qui en découlent. Si un nouvel insert est nécessaire, un insert de remplacement de Série A peut être installé en moins d’une minute sans déplacer l’appareil moteur principal ou l’équipement entraîné. Regardez la vidéo pour en savoir plus : cliquez ici pour regarder la vidéo

Contrairement aux accouplements de pneus qui ajouteront une charge axiale sur les roulements de votre équipement lorsque l’équipement fonctionne à une vitesse plus élevée, la conception de la série A vous permet de remplacer facilement l’insert sans déplacer l’un ou l’autre des éléments de l’équipement.

La série A dispose d’une conception compacte et est entièrement conforme aux exigences ATEX, ANSI et ISO. La conception peut être fournie en versions à accouplement serré, entretoise et double entretoise pour répondre aux besoins de votre équipement. Les moyeux et entretoises à accouplement serré ont six ou huit dents à une extrémité. Les moyeux d’arbre de pompe à entretoise sont tous fabriqués en acier au carbone de haute qualité. L’insert fendu, qui est fabriqué en uréthane spécialement composé et s’adapte aux dents du moyeu/de l’entretoise. La bague de retenue est en acier et est fixée par deux vis sans tête. Les boulons sont fournis avec les moyeux d’arbre de pompe à entretoise et un filetage spécialement formé est utilisé dans la pièce d’entretoise pour verrouiller et maintenir les boulons en place pendant le fonctionnement sans besoin d’un autre mécanisme de verrouillage.

Caractéristiques

  • California Residents: PROPOSITION 65 WARNING
  • Easy to install.
  • Urethane insert is resistant to most chemicals and oils.
  • No lubrication or maintenance.
  • Can rotate hubs independently for motor test.
  • No metal-to-metal contact.
  • Large bore and torque capacity.
  • High misalignment capability.
  • Hubs can be supplied either finish machined or with blank bores.
  • The spacer arrangement meets ANSI or ISO requirements.
  • Horizontal and vertical operations, in either direction.
  • Excellent power-to-weight ratio.
  • Change-out of coupling insert is faster than any other coupling.

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